Test-duel: Solus Alta mod Drabant 27
Af Torry Lindstrøm og Henrik Kruse · Foto: Arne Magnussen
Lad det være sagt med det samme: Der vil i praksis aldrig blive tale om at vælge mellem disse to danske sejlbåde, Drabant 27 og Solus Alta. De er nemlig så himmelvidt forskellige, at den sejler, der har fattet interesse for en Solus Alta, aldrig ville drømme om at se til den side, Drabant 27 ligger – og omvendt.
Det er som at vælge mellem en racercykel med 12 gear og en solid turistcykel med 3 gear og lukket kædekasse. Man har bestemt sig til stilen på forhånd.
Raceren mod turbåden
Når vi har plukket Drabant 27 og Solus Alta ud til duel, så er det, fordi de med deres forskellighed stiller hinanden i relief, og fordi de trods alt har noget tilfælles: De er begge danske konstruktioner fra mindre bådebyggerier, som er kommet ret stille og roligt ind på markedet og har etableret sig pænt uden det store reklamebulder.
Begge både har glimrende kapsejlads-resultater bag sig – faktisk møder de med hver sin klasse-sejr fra Sjælland Rundt 1981. Solus Alta med producent Ernst Hansen ved roret sejlede rundt på 38 timer og 29 minutter. Drabant 27 med konstruktør-producent Gert Gerlach ved roret sejlede 6 minutter hurtigere: 38 timer og 23 minutter.
En “9-meter” med en bunke sejl
Solus Alta er i oplægget fra producenten et billigt alternativ til 10-metrene, en “9-meter” med en mærkbar prisreduktion for den manglende meter. Alta’en er konstrueret med et meget skarpt forskib, som tilsyneladende mangler et “bryst” at komme op at plane på. Solus Alta bliver pænt nede i vandet.
Men den er hurtig, ingen tvivl om det. Sammenligner vi med en kendt størrelse som fx en H-båd, så er Solus’en cirka en meter længere, den har 4,5 procent højere kølprocent, men dertil bærer Solus’en næsten 40 procent mere sejl, og spileren er 60 procent større. Det giver en masse “hestekræfter”, men gør også Alta’en til en overrigget båd, som hele tiden skal sejles i bevidstheden om dette.
Turbåden, der vil kildre ambitionerne
Til sammenligning er Drabant 27 klart langsommere for spiler, så længe Solus Alta holder sig på benene. I de samme pust krænger Drabanten udramatisk og med værdigheden i behold, og det eneste sindsoprivende, man oplever i cockpittet, er at der skal korrigeres for et lidt større rorudslag.
På kryds går begge både en rigtig fin højde, men Alta’en er hele tiden lidt højere og noget hurtigere. Drabant 27 gør alting sindigt og udramatisk, men den giver alligevel en prægtig følelse af, at den folder sig ud med et glimrende fartpotentiale, som garanteret vil forbløffe dem, der tager bestik af dens udprægede turbåds-fremtoning.
Der står skrevet “turbåd” på kryds og tværs over den båd, men ved nærmere bekendtskab er man ikke i tvivl om, Drabanten kan leve op til et endda temmelig højt ambitionsniveau som familiekapsejler.
Kun tre voksne kan sove i Solus’en
Indretningsmæssigt er der enorm forskel på de to både. Når man skal overnatte i dem, er forskellen næsten som fra en personbil med soveposer til en fuldt udrustet campingvogn. Solus Alta er smal og lav. Den laves i flere apterings-udførelser, men der vil aldrig blive køjeplads til flere end 3 fuldvoksne personer.
Vi prøvede den i en dinette-version, hvor dinettet ved diverse omforandringer bliver til en 80 cm bred køje. Forrummet giver én god køje med 210 cm’s længde, men rummet er for spidst til at én voksen mere kan ligge der.
Drabanten har køjer til seks voksne
Til sammenligning er Drabant 27 næsten en luksus-liner under dæk. Den har en stor, regulær kahyt med næsten-ståhøjde og en bredde, der giver luft. Indretningen er helt ligefrem og nøgtern. Gert Gerlach er en designer, der går til opgaven uden krummelurer.
Indretningen er klassisk med to langsgående hovedkøjer midtskibs omkring et godt kahytsbord. Køjerne er 191 cm lange, og den bagbords kan trækkes ud til en godt 90 cm bred dobbeltkøje. Agterude i styrbord er der en rummelig stikkøje på over 2 meters længde. Forrummet har garderobe og toilet, og forkøjen kan faktisk godt tage to voksne.
Drabant 27 har langsgående skabe med skydelåger i begge sider af salonen over køjerne, og masser af stuvemuligheder under køjerne.
Kilde: Bådnyt, September 1982 – Test-duel: Solus Alta mod Drabant 27